top of page

キャリオプの日



他のグロックはキライでもよかですけん、こっちは好きになってもらいたかとですよ😊

グリップはバカなままでオマケにフィンガーチャンネルまで付けやがっておますけど、こういうのは前世紀においてイケナイという暗黙のキマリができて銃メイカーもやらないようになっていたのですがね〜💦

キャリオプのルールによると、グリップ前面の邪魔なタンコブも削ってはいけないのか・・はたまた削ってテイプを巻けばバレなくなるのか・・・ ともあれ、ケニーはモンクも言わず撃ちました。

ヤッキョウが当たる部分には

MIZカーボンを貼っています♪







なんとか好ましい絵にしようと気張りました・・けど太陽ひとつだけだとタイヘンデスワ💦

まずはサイト合わせです。 5 Go の4番ターゲットのど真ん中に当たるよう調節するのです。


あららら😣 これはいかんね〜😠 あのキレイなベリース弾頭なんですよね・・・ 評判良いのは重いタマのほうかもしれませんね〜

しかし同じ115グレインでも

ゼロブレットはヤッパシ良い🤗


動画を観て頂けば判りますが、このジャジャ馬のように跳ねるグロックを制御するにはケニーの筋肉では充分ではなく、それを補うためには不動の強い心でトゥリガーを引くという鍛錬が必要だと想われます。


by ピントをグロックに合わせたつもりがアトピンになったのはマロンパのせいだと信じているボク😅


↓諸君のメイ作



わー💦

なんでこんなにあるのぉ〜😲





閲覧数:866回19件のコメント

19件のコメント


ルシファ
ルシファ
2021年2月01日

生産終了の噂(可能性)があるクルマを買うために、絶版車(確固たる事実)を手放す決心がつかんのですよ。気に入ってるだけにね~。 なおS660は黄色が手に入らなくなるみたいですね。 後期型のシルバーか欲しいんですけども。色的には前期の青が好き。 とりあえずタイヤ注文してきます。グリップを一段上げるか否か? ノーマルホイールではサイズが限定されすぎ…。

いいね!

ルシファさん!買っちまいましょ?S660は生産終了って噂が…あくまで噂ですけど。31万キロ走ったインテグラでさえ売れましたから!

いいね!

MIZ
MIZ
2021年1月31日

ルシファさん!、心を落ち着かせるためにも『ハンコ』と『印鑑証明』持ってGOです! なんてね。 確かに距離がチト微妙。 で、個人的な見解。 走りの楽しさ(速さじゃなくて)は断然カプチーノ。 カッチョよさは・・・残念ながら断然S660。 そりゃ〜、ミッドシップのトンネルバックスタイルは最高よ! ルシファさん、タイヤけちっちゃダメよ。 S660見れば分かるでしょ。あの性能、ネオバがあるから成立してます。 クルマとしての素性はカプチーノの方が断然上だと思う。 軽いし(最重要)フロントミッドシップだし、サスペンション形式なんかダブルウィッシュボーン!ですものね。だからキャンバーいじれないってのはありますけど、タイヤでカバー出来ると思うけどな〜。 (それか、アジャスタブルなアッパーアームをクロモリパイプで作っちゃう!。スティックシフトより簡単だと思うけど。) そうそう、タイヤ。タイヤのグリップって幅には『ほぼ』関係ないんです。タイヤのグリップ力を示した式 F=μmg (μはタイヤ摩擦係数、mはタイヤにかかる重量、gは重力加速度) の中には幅に関係する部分ってありませんから。『ほぼ』って書いたのは、荷重とグリップ力の関係ってほぼ線形の変化なんですけど、グリップ限界の辺り、グラフが非線形になる領域で差が出るから。 バンドリで1番違いが分かる、いわゆる『回頭初期』なんですけど、これの調整ってトレッド幅とトーである程度出来ます。 トーはクルマ屋さんでないと、ですけどトレッド幅は『スペーサー』で弄れます。3〜25㎜くらいまでありますよね。 『ツライチ』とかでよく使われるヤツ。 ツライチになるくらいだからトレッド変化してますよね?、それで前後のトレッド比を変えてやるんです。 前後トレッド幅の違いでハンドリングがどう変わるのか?が重要ですよね。そこで一般論を。 前輪トレッド幅よりも後輪トレッド幅が広い場合。(FRとかMR) この場合は。ハンドル切り始めの初期の転舵が良く効くけど、切り増していくと効きが弱くなる。ヨーモーメントか強くなると後ろが頑張る感じ。 後輪トレッド幅よりも前輪トレッド幅が広い場合。(前後トレッド幅が同じ場合も。FFとか4WD) これは、ハンドル切り始めの初期の転舵が甘く感じる。初期がダルいってヤツ。 反面、切増しすると舵が強く効いてくる感じ。フロントタイヤだけで走ってる感覚とも言える?。日本車のほとんど全てがコレ。 そこでねルシファさん、リヤだけに5㎜のスペーサーを入れてみてはいかがでしょう?。 初期を効くようにしてあげるの。これなら簡単だし、ダメならすぐに元に戻せる。 んで、出来るならリヤのトーをゼロに。 アジリティーを上げてやるの。 どっちみち、リヤ荷重が掛かるアクセルオンではサスペンションがバンプ側にストロークして『バンプトーイン』になるんだから。 フロントへのスペーサーはスクラブ半径に変化がでるから要注意。ノーマル車高なら入れない方が良いです。見た目が・・・でしたら最重要課題ですからOKですけど。 ホントは、まだまだまだた〜くさん、あるんですけどここまでに。

いいね!

>す、すげぇ…

↑↑

だはははははは~♪

オトクダワー♪( ´∀`)人(´∀` ) ネー♪




いいね!

DECCA NOVA
DECCA NOVA
2021年1月31日

す、すげぇ… マロンパさん、ウケるわ‼️

いいね!
Ichi logo t.png
bottom of page