無カメラ流
- 市

- 2月14日
- 読了時間: 2分
更新日:2月14日

83歳の手習いで凝っているのはね・・キャメラも筆も使わずフォトを創ることなんですよ。射撃のシーンを作りたいのですが、AIは民主党なので GUNを克明に描くのだめダメ、ましてや発射シーンなんてモッテのホカなんだと月姫が教えてくれました。でもね、ボクのフォトショと共同すればホレこの通り😄タイタンも挑戦して見せてよね・・

こんな絵のようなフォトのような・・けど、キレイな画像もできました。どんな絵が欲しいかAIに頼むわけですけど、指示の仕方+その時の運で出来が違うのですよ・・

こんな美人画なんて好きですよ(*^^*)

ボクだって路地グラファーやねん、ルーさん😆

ボクが小さな頃に英語を教えてくれた先生だよ・・(いけねぇ、自転車入れるの忘れてたぁ〜)

急いで撮り直し😅
この時代からシマノのレイサーがあった証拠だね🤭

スタートカメラで初めて撮ったのは鴨池飛行場のセスナだったよ。

KOちゃんが運転ヘタで雪に埋まり、熊に狙われた・・だがGUNオタクだったので闘いに勝ったのだ。

バンドソーにかけては長崎のマロンパが1番だソー。手際の良さを見ようと長崎山帰りの観光客が集まっている。本当のバンドソーは大きすぎて運べなかったらんだと・・

世界一レアなカメラがこの店に飾ってある。それはロシアがライカをコピーした物だが、シャッターを押すとフルオートで弾が出るという物騒極まりないカメラなのである。その名前は「バラライカ」だ。

こんな綺麗な女性を撮影できるのもAIキャメラならでは、だよ😀

さっきの月姫に振り向いてもらった。

ひとりで 勝手に美人コンテスト😍 ひとつの元画像から AIに○○風に加工してもらいました
2月8日の大雪で傾いたTVアンテナ。
3方向からステンレスワイヤーで引っ張っているのですが、雪の重みor吹雪(強風)でワイヤーの1本が切れた。
ヲイヲイです。
今日は春の陽気だし、手伝ってくれる次男が帰ってきた(長男は朝から東京へお買い物へ出かけやがった)ので、修理のため大屋根へ。
瓦葺にホコリが乗ってて滑る滑る。へっぴり腰で切れたワイヤーを回収交換し、垂直具合を次男に確認してもらいながらアンテナの傾きを修正。
ま、こんなもんでしょ。
タイタンさんにキャメラまみれの画像を出していただいたので、「コンデジ欲しいけど高いなぁ」という話題を。
4月から息子のお迎え仕事が入るので、「帰宅途中にフラリと撮影」時間が事実上消滅します。夕刻の斜光が大好きなワタクシにとっては残念ですが、致し方なし。
そうなると、日頃持ち歩いている荷物を減らしてもいいのかなぁ・・・という気持ちになっています。普段はマイクロフーサーズ機常備のままで行くとしても、もっと身軽に動くとき用の備えをしておきたい、と。
そうなると、コンデジ。使う楽しさや、モノとしての可愛らしさなら、欲しいのはフジのX30。しかし、写りに妥協しないのなら1型センサー(「1インチ」と言うと叱られるらしい😅)搭載機。いわゆる『高級コンデジ』のジャンルですが、新品・中古の実売価格が実にエグい!
中古でいえばキヤノンのG5Xmark2(本命)が15~20万円。G7Xmark3が15万円くらい。ソニーのRX100M7が20万円弱。発売当初の価格の2倍程度。各社新製品が出ない(出せない)状況で製廃品も増えて、流通在庫品(中古含む)の取り合いになっている状況なので、値段が上がるのは自然な流れ。とはいえ、値段と中身が釣り合ってないのも事実。私がお金持ちなら、何も考えずに買っちゃうんでしょうけども(笑)。
仕方なく代替候補を探していたら、ありました。条件は「1型センサー搭載」、「フォトラボ8にキャメラプロファイルがあること」、「背面モニターのタッチ操作ができること」、「標準域での写りが良いこと」。AIと相談して絞り込んだのがLUMIX TX1。古めの高倍率モデルですが、「フォトラボでの現像を前提に、望遠側を100mmまでに制限して撮る。電子シャッター使用」で私のニーズに合う画が得られることがわかりました。
Amazonの中古で約5万円。これならグッと現実的。でも、5万円って客観的に見て大金ですわね。いざというときの選択肢を見つけて少し不安が減った、というところで今は満足しておきましょう😄
春の準備。
エブリィバン(軽バン)用のタイヤ。
ヨコハマタイヤのブルーアース。エコタイヤです。
最近、トーヨータイヤよりヨコハマタイヤの方が安い気がする。数年前だと、安いタイヤ = トーヨータイヤ、だったと思うんだけど。
このヨコハマタイヤのブルーアースES32、4本で2万3千円ほど。
コレと組み替え。
一部スリップサインが出てて限界。
コレはトーヨータイヤ。
次男のクルマへ装着したダンロップのシンクロウェザー。氷上性能有りのオールシーズンタイヤ。
千キロほど走行した状態がコレ。
サイプが少し開いたか?な程度。サイプエッジの摩耗も僅か。
このタイヤ、新雪や溶けた雪では最新スタッドレスタイヤより優秀。雪への噛み込み、排雪が良いから。しかも、ウェットブレーキは夏タイヤより優秀。で、ドライ路面も当選ながらフツーに走れるし、スタッドレスタイヤのようなグニャグニャ感は無し。
テカテカの圧雪アイスバーンはどんな優秀なスタッドレスタイヤでもグリップしないのだから、速度と車間距離に注意すれば私の住む県でも十分に使える。
次男の使い方だと年間の走行距離は少ない方なので、数年(3〜4年)は冬用タイヤとして十分使えると思う。
平和的 欲望🤗